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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☈(撰稿:步善蓝)

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    • 史宁芬🐇LV7六年级
      2楼
      70餘件佳作閃耀兩岸青年藝術家作品展😐
      2024/06/29   来自淄博
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    • 🍭凌康嘉LV3大学四年级
      3楼
      中奥、中美将开启新一轮大熊猫保护合作,外交部介绍相关情况🚀
      2024/06/29   来自衢州
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    • 郑先青🎐LV4幼儿园
      4楼
      她是盲人,也是中国第一位盲人化妆师🍩
      2024/06/29   来自伊春
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    • 江超聪LV3大学三年级
      5楼
      “中国共产党的故事——习近平新时代中国特色社会主义思想在雄安的实践”专题宣介会举行💜
      2024/06/29   来自湛江
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    • 耿盛有👃🍙LV8大学三年级
      6楼
      “一日三餐”怎么吃更容易瘦? | 提素养 促健康| 提素养 促健康➫
      2024/06/29   来自衡阳
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    • 令狐福国LV8大学四年级
      7楼
      从历史逻辑深刻理解和把握“第二个结合”🐭
      2024/06/29   来自吐鲁番
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